玻璃钢防眩板的试验标准：1。
外观质量2。
出厂标记3。
外形尺寸4。
阴影角度5。
抗风载6。
变形抗力7。
抗冲击性8。
耐低温9。
耐湿热10。
耐汽油、耐水、耐酸、耐碱11。
耐盐雾腐蚀12。
耐候性中国是世界上使用防眩板遮光板较多的国家之一。
防眩光板有多种规格型号。
成型工艺分为玻璃钢模压成型、玻璃钢挤出成型、塑料旋转成型、塑料吹塑成型、塑料注射成型、塑料挤出成型；尺寸分布：高70cm~1.1m，宽140mm~290mm，厚3mm~70mm；材料种类繁多，如玻璃钢模压的、DMC FRP、HDPE、PVC、ABS等。
桥的配色经过细致考量，斜拉索的蓝色，按照武汉跨长江桥梁“上游暖色、下游冷色”规则设计，代表蓝天；主塔的茶白色，代表白云；草绿色的玻璃钢防眩板，代表绿水青山，3种颜色搭配在一起，意味着“蓝天白云间的绿水青山”。
刘家咀大桥正在安装玻璃钢防眩板目前，道路两边安玻璃钢防眩板、道路隔离带绿化、边坡护理、护栏完善等道路附属设施建设基本完成，正在进行路边清理等扫尾工作。
同时，交工检测已经完成，道路预计5 月上旬验收通车。
高速公路行驶过程中，防眩设施不一定要把对向车灯的光线全部遮挡，而采用部分遮光的原理，允许部分车灯光穿过防眩设施，当然透光量不应使驾驶员感到不舒适。
早在去年就有司机网络留言反映我省高速公路夜晚灯光刺眼问题，对此，有关部门是这样答复的：我省建设较早的高速公路防眩设施是按照当时国家有关技术规范设计的，由于当时交通量较小，资金有限，一般只在弯道或有严重眩光影响的路段设置有玻璃钢防眩设施。
近年来根据我省高速路运营需要，加大了防眩设施等安保工程的改造力度，进一步为早期建设的高速公路完善防眩设施。
2006年之后我省建设的高速公路，均按照《公路交通安全设施设计技术规范》(JTGD81-2006)进行设计，根据地域和气候条件，采用防眩网、玻璃钢防眩板或防眩树进行全路段防眩，以解决夜间行车眩光问题。